2月27日音讯，OTA7.1版别正式全量推送，AD Max V13练习数据量到达1000万Clips（视频片段），抱负轿车表明，这成为国内首个、全球唯二的百公里零接收智能驾驭。

  抱负方面表明，抱负AD Max历经7个月快速迭代，数据练习量从100万Clips增加至1000万Clips，智能驾驭迭代速度和练习数据量上涨的速度均坐落职业领先水平；相较800万Clips模型，1000万Clips模型MPI均匀接收路程增加30%，到达百公里零接收水平，全场景通行功率明显提高；

  变道应对侧方车辆场景中，AD Max V13变道控车精度更高，而且变道丝滑和礼貌。变道过程中，车辆对侧后方车辆速度及变道空间的判别更精准，避免变道博弈失利场景的呈现，提高变道功率以及用户在变道时的安心感，削减不合理变道给旁车带来的不适。一起，变道全体风格更慎重，削减了无效变道、跟从导航途径变道，精准辨认旁车道慢速车，避免因无效变道来带的通行功率低，让变道更高效和安全。

  与此一起，AD Max V13面临杂乱路况通行更顺利，在高难度山路场景中，车辆能够在有铺装路面、双向通行空间的山路完结安稳通行，支撑接连S弯、180°发卡弯等大曲率弯道平稳通行。AD Max V13具有多岔道场景的安稳通行才能，城区杂乱路口的选路更精准，当路口有多个通行方向，能够正确挑选岔道，削减错路概率。

  在绕行二轮车场景中，因为二轮车的行进速度较慢且轨道不安稳，有可能会呈现横向行进在马路上的状况，因而AD Max V13提高了绕行战略，更早地对二轮车的行进目的做出判别，完结绕行，提高通行功率。此外，AD Max V13还提高了拥堵路况下的跟车战略，速度操控愈加精密、平顺，提高用户在拥堵跟车场景下的舒适性。

  值得一提的是，AD Max新增“接收减速辅佐”和“高速NOA自主变道提示”功用。其间，接收减速辅佐功用优化了用户接收方向盘后的功用逻辑、交互款式与障碍物制动才能。敞开“接收减速辅佐”后，驾驭员滚动方向盘接收车辆时，车辆将缓慢减速，并随同全新交互提示，刹停后将会主动亮起双闪，该过程中驾驭员能够踩刹车或油门随时退出功用。

  智驾状态下，AD Pro用户长期脱手、脱眼未接收车辆，将触发主动紧迫救援呼叫功用，以避免驾驭员突发的身体疾病导致失掉驾驭才能，让驾驭员能够第一时间得到长途救援。

  智能座舱层面，首要环绕用车安全进行晋级，新增手机长途预览岗兵高风险视频功用、副驾下车卫兵来车提示，更好地维护用户和车辆安全；

  智能电动方面，车辆中心能耗显现优化能够协助用户经过了解能耗状况，逐渐下降用车能耗；抱负轿车App新增超充站上新告诉，便于用户挑选正真合适的充电站；

  抱负轿车旗下人工智能帮手抱负同学App全面接入DeepSeek R1&V3 671B满血版，并完结与抱负自研MindGPT大模型的双向自在切换。（定西）