2024年11月，殷实至嫩江至加格达奇铁路改造工程可研获国铁集团、黑龙江省、内蒙古自治区联合批复，并经过国铁集团工程规划鉴定中心安排的初步规划检查。
富加铁路坐落黑龙江省和内蒙古自治区境内，线km，内蒙古自治区规模145km）。富加铁路建筑时代早，技术标准低，既有铁路客车速度慢。
本项意图施行将对既有铁路进行电化提速改造，并施行平改立、部分车站到发线延伸、病害整治及站后设备设备改造等，满意开行动力集中型动车组开行需求。
改造后可使加格达奇至哈尔滨间动车组最快运转时刻紧缩至6h左右，提高了旅客运送质量，为沿线区域出行供给了愈加便利的途径。
本项目是黑龙江陆海丝绸之路经济带铁路通道战略布局中沿边铁路过境通道重要的后方通路；是黑龙江省及蒙东北部沿边区域资源开发性铁路；是黑龙江省大兴安岭区域对外客货运送主通道；是一条客货统筹的区域性干线铁路。
项目坐落黑龙江省和内蒙古自治区境内，起于黑龙江省齐齐哈尔市建华区，经铁锋区、殷实县、讷河市、黑河市嫩江市、内蒙古自治区莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂伦春旗，迄于大兴安岭区域加格达奇区。线路根本呈南北走向，大致与国道 G111并行。
项目改造规模由齐北线齐齐哈尔至殷实段、富嫩线、嫩林线嫩江至加格达奇段构成。既有线座。
工程建造占用土地总面积为629.73公顷，其间永久征地445.63公顷，暂时占地 184.10公顷。
工程出资概算总额885881万元（黑龙江段646319万元，内蒙古段239562万元），总工期按30个月（2.5年）。
①铁路等级：国铁Ⅰ级。②规划行车速度：齐齐哈尔至殷实段160km/h；殷实至大杨树段160km/h，部分区间120km/h，部分限速；大杨树至加格达奇段 100km/h，部分限速。③正线数目：保持既有。④牵引质量：齐齐哈尔至殷实段5000t，殷实至加格达奇段4000t。
殷实～加格达奇段：全线电化改造，殷实～嫩江～大杨树段提速至160km/h（光亮~讷河、对面泉~伊拉哈、九三～弯道、嫩江～哈达阳提速至120km/h，部分限速，弯道至嫩江单绕改建），大杨树～加格达奇达速至100km/h。
全线座车站到发线m），老莱～伊拉哈区间增开对面泉站，弯道～嫩江新建绕行线增开前进站，远期在哈力求～红彦间增开小黑山站。
改建后线km。黑龙江省行政统辖规模282.728km，使用既有线km，其间齐富段使用既有线km，嫩林线km。
殷实站至加格达奇站366公里线路施行电气化改造，配套施行齐齐哈尔站至殷实站64公里线路电气化改造。配套施行牵引变电所及接触网。
满意开行动力集中型动车组条件。加格达奇站房扩建，哈尔滨客整所适应性补强。（4）扩能改造工程
老莱至伊拉哈段增设对面泉站；弯道至嫩江增设前进站；延伸12座车站到发线米。对路基、桥涵、地道等病害进行整治。相应改造信号、电力、通讯、房建等设备。
共设车站37座，其间新建车站2座（对面泉站、前进站），改建既有站35座，封闭既有站3座（鹤山站、新高峰站、新颜站）。
此外改建加格达奇机务车间、嫩江机务折返段、 哈尔滨整备所，新建10座牵引变电所。
齐北线座（齐齐哈尔站），中心站5座，各车站现状电化，齐齐哈尔站北场及殷实站增设供电兼接触网工区。
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